長期以來，井陘路網結構不合理，循環能力差，交通時常堵塞，嚴重制約了當地經濟社會發展。改善路網結構，提高通行能力，全方位破解交通“瓶頸”，成為黨的群眾路線教育實踐活動中群眾最強烈的盼望。
“今年是井陘縣的交通建設年，按照“六橫三縱十聯”大交通格局規劃，該縣確立了包括京昆高速石太北線井陘段、南繞城高速井陘段、井石快速路三條快速通道新建，307國道、井元路等國省道大中修改造，以及12條以上農村道路、東莊等16個村道路硬化工程在內的交通建設計劃，總投資達65億元。這些工程竣工后，將從根本上解決井陘交通長期擁堵狀況，形成以縣城為中心的“半小時交通圈”，并使縣城到省會車程縮短一半。
南繞城高速井陘段是今年井陘交通建設的重點。這段路全長約11公里，北起井陘縣城良都石太高速路口，南至吳家窯鄉竇王墓村，東折穿隧道直通省會山前大道，進入鹿泉市境內。這條連接線向西北穿越縣城后，再折向西南直達秀林鎮鋪上村。路建成后，將使井陘縣城到省會石家莊距離縮短17公里，并與規劃中的石衡高速公路一道成為省會南部交通“大動脈”，加速井陘縣城“1+3”組團發展和融入省會經濟圈的步伐。
在加強高速路和國、省干道建設的同時，年內井陘縣還將新、改建農村道路12條，并完成16個村主街道硬化，暢通大交通的“毛細血管”。地處井陘西北部深山區的蘇家嘴村——張莊村連接線便是其中一條。這條路全長3.1公里，建成后，不僅能使蘇家嘴西北部的甕山生態風景開發區至京昆高速北線辛莊高速口里程縮短近一半，并與張莊西南部的仙臺山景區連為一體，形成旅游循環線路，為兩村脫貧致富奠定堅實基礎，而且還將在兩個村莊和林場之間形成一條天然隔離帶和護林防火通道。目前，這條路主體工程已完工。