2023-2-17星期五

熱點工程

雅萬高鐵試驗段具備聯調聯試條件 中國高鐵列車踏上出口海外新征程

2023-04-19來源:本站

記者從中國鐵路國際有限公司獲悉,正在建設的印尼雅萬高鐵試驗段目前已經具備動態檢測、聯調聯試條件。



中國高鐵列車踏上出口海外新征程(圖片來自央視網新聞客戶端)

上周,隨著一列中國制造的高速動車組緩緩駛出雅萬高鐵德卡魯爾站,標志著雅萬高鐵試驗段接觸網熱滑試驗全面展開。承擔此次熱滑試驗任務的是9月1日運抵印尼的雅萬高鐵動車組,這也是該動車組首次在雅萬高鐵線路上亮相。按照高鐵運行試驗程序,接觸網熱滑試驗成功后就可以進入聯調聯試階段。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,設計時速350公里。項目建成后,雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。

為確保雅萬高鐵列車高標準運行,在雅萬高鐵建設之初,中國高鐵設計師們就開始在印尼實地調研。經過五年多的技術攻關,時速350公里的中國高鐵列車終于踏上了出口海外的新征程。

在雅萬高鐵高速動車組的主任設計師張方濤的辦公桌上,擺放了一張2016年團隊成員在印尼做前期調研時拍的合影照片,這是他們邁開雅萬高鐵列車設計的第一步。當時設計團隊面臨兩大難題,首先,雅萬高鐵穿行低緯度地區,常年高溫高濕;第二,全線長大坡道占比達到15.6%,其中,坡度在千分之三十以上的坡道有6.6公里,這是此前高鐵建設中未曾遇見的難題。

雅萬高鐵高速動車組主任設計師 張方濤:為了適應多坡道的線路條件,動車組設置了高加速模式,實現在坡道上迅速提升牽引性能的目標。

雅萬高鐵要在印尼特殊的氣候和地形條件下按時速350公里運行,車體所使用的材料都是量身打造的,應用了許多新型鋁合金材料,同時,對車體焊接整體性的要求也有別于其他車型,采用了全新的標準。

中車四方股份公司電焊工高級技師 張合禮:一臺高鐵車體有近萬條焊縫,每一條焊縫都對應著十余項焊接參數,比如說電流、電壓、焊槍角度等,這些參數就是我們施工作業人員的依據。

2022年8月5日,雅萬高鐵高速動車組在青島下線;8月21日,首批高速動車組和綜合檢測車在青島港裝船啟運,這是我國高鐵列車首次走出國門。

中車四方股份公司海外事業部副總經理 馬強:因為海上可能會遇到風浪,所以我們對車內的所有東西都進行了加固防護,為了順利地從車間運到碼頭,我們就像娶親的婚車一樣,提前跑線路,進行了多次演練。

9月1日晚,首列高速動車組和綜合檢測車運抵印尼雅加達港,預計本月底前還有四列高速動車組運抵雅加達,雅萬高鐵11列高速動車組列車將于明年年初前全部運抵印尼,為開通運營做準備。

免責聲明:轉載此文是出于傳遞更多信息之目的,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯系,我們將及時更正、刪除,同時本網原創文章,歡迎您轉載并標明出處,謝謝!


免费无码视频刺激高潮